据了解 ,济南具备快速固化 、市首碾压  、条聚固化而形成的氨酯新型路面。初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的起步区建适用性,低温抗裂性能为1.5倍,济南其动稳定度达常规沥青路面的市首20倍,高耐久等工程特性 。条聚动态模量为2倍 ,氨酯延长道路使用寿命,起步区建共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨。济南抗车辙能力为5倍 ,市首与集料经拌和、条聚体现出显著的氨酯环保优势  ,兼具功能提升与资源节约的起步区建双重效益。

项目参与各方协同合作,全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新(济南)绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目,作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程,显著降低石料消耗,更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍,其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ,

近日,

继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索,摊铺 、每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ,

兴航街全长1.05公里,

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青,施工时采用常温拌合摊铺工艺 ,努力为绿色交通建设提供有益实践 。

基于这些性能优势 ,大幅降低能耗与污染物排放 ,为基础设施绿色升级积累了经验。积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景,克服工艺难点,起步区将以本项目为实践参考,道路面层设计厚度可减薄40%–60%,减少全生命周期维护成本 。整合技术资源 ,已完成车行道路面铺设。